刘易斯·汉密尔顿在周六的迈阿密大奖赛中，迎来了他法拉利生涯的小亮相，可惜的是在排位赛第二阶段就早早被淘汰，刚因冲刺赛获胜而感到的开心，转眼就变成了落空。
为梅赛德斯车队效力长达12载后，汉密尔顿突然做了个大决定，加盟了意大利的跃马车队。在中国大奖赛的第三轮冲刺赛中，他一举夺得杆位并拿下冠军，看起来，他的法拉利新篇章已经翻开。仅仅两场比赛，他就跟法拉利赛车磨合得很顺畅了。
可是，星期天给了他个大大的打击，比赛结束后，因为他的赛车底板磨损得太厉害，成绩被取消了。在接下来的三场比赛里，他最好的排位赛成绩只是第七名，而最佳比赛成绩也只是第五名，完全被勒克莱尔比下去了。
周六迈阿密那场，汉密尔顿在冲刺赛里又得到了喘息的时机。比赛在湿地上开跑，他早早进站换上了软胎，结果从第六一跃到了第三，就差一点没赶上迈凯伦车队。
尽管冲刺赛拿到的第三名只给了汉密尔顿6分，没能让他的积分榜排名从第七往前挪一挪，但他还是忍不住在这个难得的好时候乐开了花。而他的队友勒克莱尔就没那么幸运了，大雨让他措手不及，刚从维修区出来就在出场圈失控撞了墙，赛车悬挂坏掉了，只好在比赛还没正式开始时就选择了放弃。
但是，汉密尔顿的高兴劲儿也就维持了短短几个小时，靠一次冒险策略拿到的第三名，并没能让赛车的性能有所好转。不光汉密尔顿有点上头，法拉利和Tifosi也是一样。
可是，排位赛上的情况后来变得跟预想的一样糟糕，跟中国大奖赛的情况没什么两样。汉密尔顿在Q1排位赛时车轮打滑，结果他只能消耗一套软胎才勉强没被淘汰。到了Q2，车轮又打滑了一次，害得他只能无奈接受排名第12的尴尬位置。
汉密尔顿想装得勇敢点，但他跟媒体说，法拉利正挠头呢，不明白哪儿出了问题，因为他们现在的表现比赛前预想的争冠水平差远了。
我下个星期要回到厂里，继续加油干。
前三场比赛过后，可以看出勒克莱尔越来越得心应手地驾驶SF-25赛车了。他在日本和巴林都拿到了第四名的好成绩，还在沙特阿拉伯为车队夺得了本赛季首个领奖台位置。
到了迈阿密，勒克莱尔又一次感到非常失落，冲刺赛没能起跑，排位赛也只拿到了第8名，他觉得这是自己整个赛季表现得最差的一次。
问到这是否是他本赛季最倒霉的事儿时，勒克莱尔答道：“没错。而且这条赛道跟别的不一样，低速弯特别多，现在我们正为这些弯付出代价呢。”
法拉利若想本周末赛出好成绩，大概只能盼着下雨搅局了，不过就算这样，恐怕也不保险。
看起来，车队大概会在两周后的伊莫拉有大动作，升级装备，不然他们恐怕顶不住现在的巨大压力，难以改变2025年开局的糟糕情况。
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